یوهان داوید وادِفول، وزیر خارجه آلمان، درباره فعال شدن مکانیسم ماشه گفت: «هدف ما جلوگیری از دستیابی ایران به سلاح هستهای است.»
او افزود: «آلمان، فرانسه و بریتانیا، سیاست مشخصی در قبال ایران دنبال میکند، یعنی جلوگیری از بازسازی تسلیحات هستهای توسط این کشور و به همین دلیل تدابیر بسیار محدودکننده در زمینه غنیسازی مواد خام مرتبط اتخاذ شود.»
وزیر خارجه آلمان تاکید کرد: «ما به طور فشرده در حال مشورت هستیم تا ببینیم در این زمان چه اقداماتی لازم است. میخواهم از همان ابتدا بگویم که همواره اعلام کردیم مکانیسم ماشه در دسترس است. همواره روشن ساختهایم که ما به دنبال راهکار دیپلماتیک هستیم.»
وبسایت اسرائیلی واینت در گزارشی به نقل از اداره مالیات این کشور از ثبت بیش از ۵۳ هزار شکایت بابت خسارات مستقیم ناشی از حملات موشکی جمهوری اسلامی در جنگ ۱۲ روزه خبر داد.
رییس اداره مالیات اسرائیل گفت خسارت مستقیم دستکم ۱.۱ میلیارد دلار برآورد میشود و خسارات غیرمستقیم که هنوز محاسبه نشده، به چندین میلیارد دیگر خواهد رسید و این ارقام شامل خسارات سنگین به مؤسسه وایزمن، مرکز پزشکی سورُکا و تعطیلی طولانی بسیاری از کسبوکارهاست.
اداره مالیات اسرائیل تایید کرد که ظرف دو ماه به بیش از ۲۸ هزار پرونده خسارت رسیدگی شده است.
در این گزارش آمده که تاکنون پنج هزار و ۱۰۸ خسارت به مشاغل از جمله صدها فروشگاه و دفتر ثبت شده و دستکم پنج هزار و ۴۰۰ خودرو نیز در حملات موشکی جمهوری اسلامی آسیب دیدند یا از بین رفتند.
واینت اضافه کرد که تاکنون «صندوق جبران خسارت مالیات املاک» بیش از ۴۳۰ میلیون دلار بابت خسارات مستقیم پرداخت کرده است.
بر اساس این گزارش از میان ۹۸ هزار و ۵۶۹ پرونده خسارات غیر مستقیم به حدود ۶۰ هزار پرونده رسیدگی و ۲۷۰ میلیون دلار غرامت جزئی پرداخت شده است.
مقامهای اسرائیل هشدار دادند که جمع نهایی خسارات مستقیم و غیرمستقیم «چندین برابر برآورد کنونی» خواهد بود.
روزنامه کیهان که زیر نظر نماینده علی خامنهای منتشر میشود، با اشاره به احتمال فعالسازی مکانیسم ماشه نوشت: «برآیند همه واقعیات موجود نشان میدهد که امروز راهبرد جمهوری اسلامی نه مذاکره و انفعال، بلکه تهدید متقابل است.»
این روزنامه افزود: «غربیها زبان تهدید را میفهمند و تنها با نمایش اقتدار و بازدارندگی میتوان آنان را وادار به عقبنشینی کرد. مکانیسم ماشه، قطعنامههای شورای امنیت و بازیهای دیپلماتیک، هیچکدام سرنوشت ایران را تغییر نخواهند داد.»
روزنامه کیهان اضافه کرد: «اکنون زمان آن رسیده که ایران با تصمیمات قاطع همچون خروج از انپیتی و اعمال محدودیت در تنگه هرمز، نشان دهد که تهدیدات غرب بیپاسخ نخواهد ماند. در برابر تهدید، پاسخی جز تهدید وجود ندارد.»
برخلاف وعدههای مقامهای جمهوری اسلامی، قطع برق حتی با وجود کاهش دما در کشور ادامه دارد و زمان خاموشیها در برخی مناطق به چهار تا شش ساعت در روز رسیده است. این رویداد از عمق بحران انرژی در ایران و ناتوانی حکومت در مهار آن حکایت دارد.
روزنامه هممیهن پنجشنبه ششم شهریور در گزارشی نوشت: «با شروع شهریورماه، قطعی برق در تهران و اغلب شهرستانها از یک روز درمیان، به روزانه و حتی دو نوبت در روز افزایش یافته است. این موضوع در حالی رخ میدهد که گرمای هوا در اغلب شهرها بهصورت قابل توجهی کاهش یافته و بسیاری از مردم صرفهجویی را بهعنوان اولویت اصلی در زندگی روزانه خود قرار دادهاند.»
بررسیهای میدانی این روزنامه نشان میدهد در جنوب تهران زمان قطع برق از دو ساعت به چهار ساعت افزایش یافته است. در بسیاری از شهرستانها نیز بهجای یک نوبت قطعی دوساعته، مشترکان با قطعیهای چهارساعته مواجه میشوند.
خاموشیها بسته به شرایط هر شهر میتواند بهصورت یک نوبت چهار ساعته یا در قالب دو نوبت دو ساعته اعمال شود.
به گزارش هممیهن، شماری از شهروندان با انتقاد از شرایط موجود خبر دادهاند سامانه اطلاعرسانی قطع برق با اختلالهای مکرر مواجه است و در برخی موارد، زمانبندی قطعیها را اعلام نمیکند.
این در حالی است که همایون حائری، معاون وزیر نیرو، اول شهریور وعده داده بود خاموشیهای برنامهریزیشده «رفته رفته» کاهش مییابد و معضل خاموشیها «تا یکماه آینده» برطرف خواهد شد.
در ماههای اخیر، قطعیهای مکرر آب و برق زندگی روزمره شهروندان را بهشدت تحت تاثیر قرار داده و روند تولید صنعتی و فعالیتهای اقتصادی کشور را نیز با اختلال مواجه ساخته است.
مسئولان جمهوری اسلامی در حالی مردم را به صرفهجویی و اصلاح الگوی مصرف فرامیخوانند که خود از حل ریشهای بحرانهای ساختاری و مدیریتی در حوزه آب و برق ناتوان بودهاند و اکنون تعطیلی استانهای مختلف کشور را بهعنوان راهکاری موقت برای جلوگیری از وخامت اوضاع به کار گرفتهاند.
کاهش دما هم قادر به حل بحران برق نیست
روزنامه هممیهن در ادامه گزارش خود نوشت بحران انرژی با توجه به شرایط کشور قابل پیشبینی بود و در صورت برنامهریزی مسئولان در سال گذشته، وضعیت سال جاری میتوانست مطلوبتر باشد.
این روزنامه هشدار داد: «با کاهش گرما استفاده از وسایل سرمایشی کمتر میشود و این موضوع ناترازی انرژی را کاهش میدهد؛ اما مساله اساسی اینجاست که با توجه به کاهش ظرفیت تولید برق توسط نیروگاههای برقآبی، به نظر میرسد این ناترازی همچنان ادامهدار باشد و حتی کاهش گرما نیز نتواند قطعی برق را کمتر کند.»
یکی از ساکنان شهریار در همین رابطه گفت: «قطعی برق در محله ما هفتهای سه تا پنج بار است و در اغلب موارد این قطعیها در یک نوبت چهارساعته است. وسیلههای خانه ما قدیمی است و قطعی چهارساعته باعث میشود که یخ مواد غذایی یخچال آب شود.»
هممیهن به تبعات بحران انرژی برای صنایع مختلف در کشور پرداخت و افزود در برخی مراکز صنعتی، قطعی برق بهصورت روزانه از ساعت ۱۷ تا ۲۴ ادامه مییابد و در نتیجه، شیفت دوم تولید عملا متوقف میشود.
بر اساس این گزارش، صنایع کشور بهدلیل کمبود برق با کاهش ۳۰ تا ۶۰ درصدی در ظرفیت تولید خود روبهرو شدهاند.
از سوی دیگر، تداوم قطع برق پیامدهای چشمگیری برای کسبوکارهای خرد به همراه داشته است. این شرایط بسیاری از واحدهای صنفی را ناگزیر به تهیه مولدهای برق کرده و افزایش تقاضا در این حوزه، به رشد محسوس قیمت این تجهیزات منجر شده است.
طبق بررسیهای هممیهن، بهای مولدهای برق معمولی در بازار کنونی از حدود ۹ میلیون تومان آغاز میشود و در مواردی به بیش از ۹۰ میلیون تومان میرسد.
پیشتر نتایج یک پژوهش نشان داد قیمت برق صنعتی در سال ۱۴۰۴ نسبت به سال ۱۳۹۷، بهطور رسمی حدود ۱۲ برابر و در عمل حدود ۳۰ برابر افزایش داشته است.
۱۹ مرداد، عطاالله هاشمی، رییس بنیاد ملی گندمکاران، اعلام کرد بهدلیل قطع مداوم برق، دسترسی کشاورزان به آب یکچهارم کاهش یافته است.
محمد اسلامی، رییس سازمان انرژی اتمی، با اشاره به «ابعاد خسارات تاسیسات هستهای در جریان جنگ ۱۲ روزه»، گفت: «کارشناسی و ارزیابی خسارات در دست تهیه است.»
او افزود: «با توجه به شرایط امنیتی محیطهای آسیب دیده، این اقدام به طور طبیعی زمانبر است. در عین حال برنامه هستهای جمهوری اسلامی از الزامات توسعه علمی کشور است و ادامه خواهد داشت.»
رییس سازمان انرژی اتمی اضافه کرد: «همکاری با آژانس بینالمللی انرژی اتمی منوط به توافق بر اساس قانون مجلس و تصمیم شورای عالی امنیت ملی است.»
پایگاه خبری دیدهبان ایران گزارش داد افزایش قیمت موتورسیلکت در کنار فشارهای معیشتی، شماری از شهروندان پایتخت را ناگزیر ساخته است با اجاره موتور، به فعالیت بهعنوان پیک روی آورند. هزینه اجاره روزانه این وسیله نقلیه در حال حاضر بین ۲۷۰ هزار تا یک میلیون تومان متغیر است.
این رسانه پنجشنبه ششم شهریور نوشت قیمت خرید موتورسیکلتهای صفر کیلومتر برای مدلهای کاربراتوری بین ۵۰ تا ۸۰ میلیون تومان و در مورد مدلهای انژکتوری، بیش از ۱۲۰ میلیون تومان است.
به گزارش دیدهبان ایران، این میزان سرمایه برای جوانان شاغل بهعنوان پیک موتوری «دستنیافتی» به شمار میرود و به همین دلیل، گرایش به اجاره موتورسیکلت در میان این گروه بهطور مستمر در حال افزایش است.
این پایگاه خبری افزود: «هزاران فرد که اکثر آنها جوانانی هستند که از شهرستانها و روستاهای دور و نزدیک برای کسب درآمد و زنده ماندن به تهران آمدهاند، مجبورند تا بهعنوان آخرین گزینه برای کار و بقا، موتورهای اجارهای ساده را انتخاب کنند.»
بهدنبال سیاستهای ناکارآمد جمهوری اسلامی در زمینههای اقتصادی، سیاست داخلی و سیاست خارجی طی دهههای اخیر، تورم افسارگسیخته، زندگی شهروندان بهویژه اقشار کمدرآمد را بهشدت تحت تاثیر قرار داده، نرخ ارز در ایران سیر صعودی به خود گرفته و قیمت کالاهای اساسی با جهشی بیسابقه روبهرو شده است.
در کنار تورم فزاینده، آمار بیکاری نیز طی سالهای اخیر روندی نگرانکننده داشته است.
نبود فرصتهای شغلی پایدار و متناسب با سطح تحصیلات، بسیاری از جوانان را ناگزیر کرده است به فعالیتهایی همچون پیک موتوری یا مشاغل مشابه روی آورند؛ امری که بیانگر شکاف عمیق میان ظرفیتهای بالقوه نیروی کار و ساختار ناکارآمد بازار کار در ایران است.
دیدهبان ایران در ادامه گزارش خود نوشت: «اجاره موتور، برخلاف خودروهای اجارهای، چارچوب حقوقی و بیمهای مشخصی ندارد. قراردادها غالبا شفاهی است و در صورت سرقت یا تصادف، مسئولیتها مبهم باقی میماند. بسیاری از پیکها میگویند اگر کوچکترین حادثهای رخ دهد، هزینه آن مستقیما بر دوش آنهاست. این وضعیت نهتنها امنیت شغلی را از بین برده، بلکه ریسک مالی بالایی برای کارگران جوان ایجاد کرده است.»
بر اساس این گزارش، یک پیک موتوری بهطور میانگین روزانه ۱۲ تا ۱۴ ساعت فعالیت میکند؛ با این حال بخش قابل توجهی از درآمد او صرف اجاره موتورسیکلت و سایر هزینههای جانبی میشود و در نهایت سود خالص «بسیار محدودی» باقی میماند.
برای اجاره موتورسیکلت، رانندگان باید ودیعهای نقدی بین سه تا ۱۲ میلیون تومان همراه با مدارک هویتی، سکونتی و گواهینامه ارائه دهند.
همچنین در صورت تصادف یا خرابی، پرداخت هزینهها بر عهده راننده است و قراردادها، مالک را از هر گونه مسئولیت مبرا میکند.
در این گزارش آمده است: «این فشار اقتصادی باعث میشود رانندگان به کار با سرعت زیاد و بدون استراحت تن دهند، ساعات طولانی کار کنند و حتی در شرایط جوی نامساعد در خیابان باشند. استهلاک موتور و فشار پلیس هم بخشی از این ریسک روزانه است.»
حسن ۳۵ ساله که با اجاره موتورسیکلت و فعالیت بهعنوان پیک امرارمعاش میکند، به دیدهبان ایران گفت: «یک روز با یک تصادف، کل خرج خانهمان میپرد. بیمه درست و حسابی نداریم. آخرش چی؟ اگر دستمان شکست یا موتور خوابید، دیگر کار تمام است.»
او میزان درآمد خالص یک پیک با موتور استیجاری را پس از یک روز کاری سنگین، بین ۷۰۰ هزار تا دو میلیون تومان برآورد کرد.
پنجم شهریور، صفحه فارسی وزارت خارجه آمریکا در ایکس نوشت با افزایش شدید تورم و بیکاری، شاخص فلاکت در ایران «به نقطه بحرانی» رسیده و «دههها بیکفایتی و استثمار توسط رژیم، منابع کشور را جهت تامین مالی تروریسم و فعالیتهای بیثباتکننده، هدر داده است».
