حوثیهای یمن بدون انتشار سندی ادعا کردند که ناو هواپیمابر آمریکایی یواساس هری اس. ترومن آمریکا را هدف قرار دادند.
حوثیها گفتند که این ناو و ناوهای جنگی همراه آن را در دریای سرخ با موشکهای بالستیک و پهپادها هدف قرار دادهاند.
این گروه تحت حمایت جمهوری اسلامی هیچ مدرکی در این زمینه ارائه نکرد.
قیداری یکشنبه ۲۶ اسفند در یک نشست خبری، با تاکید بر اهمیت پیشگیری از تصادفات و تاثیر آن بر جامعه گفت: «مرگ یک نفر در اثر تصادفات ۱۸ میلیارد تومان صدمه اقتصادی برای جامعه است و این فارغ از تبعات اجتماعی آن است.»
او با اشاره به پویش «نه به تصادف» که با هدف کاهش حداقل هشت درصدی تلفات ناشی از تصادفات به راه افتاده، افزود آمار مرگ سالانه حدود ۲۰ هزار نفر بهدلیل حوادث رانندگی، رقمی بالا و غیرقابل قبول است.
قیداری این پویش را «نه به مرگ» نامید و هشدار داد تصادفات رانندگی، پس از بیماریهای قلبی و عروقی و سرطانها، سومین علت مرگ در کشور هستند.
سرپرست دانشگاه علوم پزشکی بهشتی با اشاره به اینکه طی ۱۰ سال گذشته، سالانه حدود ۱۷ هزار نفر بر اثر تصادفات جان خود را از دست دادهاند و این آمار از سال ۱۴۰۰ روند افزایشی داشته است، عامل انسانی را مهمترین دلیل بروز این حوادث دانست.
پیش از این در ۱۵ اسفند، محمدرضا ظفرقندی، وزیر بهداشت دولت مسعود پزشکیان، با اشاره به آمار بالای تلفات و آسیبهای ناشی از تصادفات رانندگی در ایران خبر داد سال گذشته بیش از ۲۰ هزار نفر در این حوادث کشته و سه هزار نفر دچار قطع نخاع شدند.
در فروردینماه نیز سازمان پزشکی قانونی اعلام کرده بود این تعداد فوتی رکورد ۱۲ ساله مرگ و میر ناشی از تصادفات جادهای را شکسته است.
۵۱ سال، میانگین عمر از دسترفته در تصادفات رانندگی ایران
حسین کرمانپور، رییس مرکز روابط عمومی وزارت بهداشت، ۲۶ اسفند با استناد به آمار سازمان پزشکی قانونی درباره مرگ ۲۰ هزار و ۴۵ نفر در تصادفات جادهای سال ۱۴۰۲ گفت بر اساس این آمار، روزانه ۵۵ نفر در کشور در اثر حوادث رانندگی جان خود را از دست میدهند.
او این میزان تلفات را معادل سقوط ۱۰۰ فروند هواپیمای بوئینگ در ایران دانست.
به گفته کرمانپور، میانگین عمر از دسترفته در ایران در اثر تصادفات ۵۱ سال است، در حالی که این رقم برای بیماریهای مزمن ۱۰ سال برآورد میشود.
کرمانپور با اشاره به تلفات جنگ ایران و عراق که سالانه ۲۳ هزار نفر را شامل میشد و مقایسه آن با آمار ۲۲ هزار کشته در تصادفات جادهای کشور گفت این یعنی هر سال، به اندازه تلفات جنگ، افراد در جادهها جان خود را از دست میدهند: «با این شرایط چطور انتظار داریم ملت ایران افسرده نباشند؟»
رییس مرکز روابط عمومی وزارت بهداشت با اشاره به اینکه آمار تلفات تصادفات جادهای در ایران بالاتر از میانگین جهانی و منطقهای است، گفت: «برای مثال تعداد کشتهها در جادههای مصر ۹.۴ نفر در ۱۰۰ هزار نفر است، اما این عدد در ایران نزدیک به ۲۰ در ۱۰۰ هزار نفر است.»
او با بیان اینکه «بیشترین تصادفات منجر به مرگ در جادههای بین شهری صورت میگیرد»، افزود ۶۶ درصد تصادفات در ۱۲ استان کشور رخ میدهد و استانهای فارس، تهران، سیستان و بلوچستان، کرمان، خراسان رضوی، اصفهان، خوزستان، آذربایجان شرقی و آذربایجان غربی بیشترین آمار را به خود اختصاص دادهاند.
هر سال با آغاز سفرهای نوروزی، آمار تصادفات جادهای و مرگ و میر ناشی از آن بهطور چشمگیری در ایران افزایش مییابد.
تصادفات جادهای یکی از چالشهای جدی بهداشت عمومی در جهان است که هر ساله موجب تعداد زیادی جراحت، مرگ و میر، ناتوانی و خسارتهای مالی سنگین، بهویژه در کشورهای در حال توسعه و کمتر توسعهیافته، میشود.
طبق اعلام سازمان بهداشت جهانی، ۹۲ درصد تلفات رانندگی در جادهها مربوط به کشورهای با درآمد پایین و متوسط است، در حالی که این کشورها تنها حدود ۶۰ درصد از وسایل نقلیه جهان را در اختیار دارند.
استیون ویتکاف، نماینده ویژه آمریکا در امور خاورمیانه، اعلام کرد: «حماس باید از آنچه برای حوثیها اتفاق افتاد، درس عبرت بگیرد.»
ویتکاف در پاسخ به این سؤال که آیا واشینگتن با کشورهای مشخصی درباره پذیرش انتقال فلسطینیان از غزه گفتوگو میکند، مستقیما پاسخ نداد.
او گفت که دولت ترامپ در حال «بررسی تمام گزینهها و راهکارهایی است که به زندگی بهتر برای مردم غزه منجر شود.»
نماینده ویژه دولت آمریکا در امور خاورمیانه گفت: «ما پیشنهادی برای تمدید آتشبس در غزه در ازای آزادی پنج گروگان زنده ارائه دادهایم. حماس باید منطقی باشد و این پیشنهاد را بپذیرد.»
