خامنئي.. حول انفجار ميناء رجائي: يجب الكشف ومتابعة أي إهمال أو تعمد في الحادث

وفي هذا التقرير، نلقي نظرة على الكوارث، التي ألمت بالشعب الإيراني خلال العقد الماضي، وأثارت حزن الرأي العام، واحتجاجات داخلية وإدانات دولية:

انفجار هائل في ميناء رجائي: 25 قتيلاً وأكثر من 750 جريحًا
وقع انفجار قوي في ميناء رجائي بمدينة بندر عباس، ظهر السبت، 26 أبريل (نيسان) الجاري، هزّ المناطق المحيطة بضعة كيلو مترات، وتسبب في أضرار جسيمة، وحتى لحظة إعداد هذا التقرير، أسفر الحادث عن مقتل 25 شخصًا على الأقل وإصابة أكثر من 750 آخرين.

وأفادت صحيفة "نيويورك تايمز" الأميركية بأن سبب الانفجار يعود إلى وجود مادة بيركلورات الصوديوم، وهي من المكونات الرئيسة للوقود الصلب المستخدم في الصواريخ الباليستية.

كما أشارت صحيفة "هم‌ ميهن" الإيرانية إلى تزامن الحادث مع المفاوضات الفنية النووية بين إيران والولايات المتحدة، مرجحة احتمال التخريب، وذكرت شركة للأمن البحري أن سوء التعامل مع شحنات صاروخية قد يكون سبب الانفجار.

في مساء 21 سبتمبر (أيلول) 2024، وقع انفجار قوي في منجم للفحم بمدينة طبس بمحافظة خراسان، شرق إيران، أسفر عن مقتل 53 عاملاً وإصابة 20 آخرين.

وكان السبب الرئيس للحادث هو تراكم غاز الميثان في المنجم، وغياب التهوية المناسبة، وأظهرت التحقيقات الرسمية أن عدم استخدام معدات قياس الغاز، وغياب أنظمة الإنذار، والحفر غير القانوني كانت من العوامل المباشرة للانفجار.

وإلى جانب إدارة المنجم، تم تحميل مسؤولية الحادث لمنظمة الصناعة والتعدين والتجارة في المحافظة وإدارة العمل؛ بسبب ضعف الرقابة.

وبدأت عمليات الإنقاذ بعد الحادث، لكن العديد من العمال لقوا حتفهم قبل وصول فرق الإغاثة.

حريق معسكر إعادة تأهيل مدمني المخدرات في لنغرود: 36 قتيلاً بسبب الإهمال الإداري

في فجر الجمعة، 3 نوفمبر (تشرين الثاني) 2023، اندلع حريق في معسكر إعادة تأهيل مدمني المخدرات "كام اول رهایی" في لنغرود، شمالي إيران. وأسفر الحادث عن مقتل 32 شخصًا في الموقع، وإصابة 17 آخرين، تُوفيّ منهم أربعة لاحقًا في المستشفى، ليرتفع إجمالي الضحايا إلى 36 شخصًا.

وأُعلن في البداية أن سبب الحادث عطل فني في مدفأة، لكن التحقيقات اللاحقة كشفت أن الحريق كان متعمدًا، وكان المتهم بالتسبب في الحريق أحد الأفراد، والذي كان على خلاف شخصي مع مالك المعسكر.

واعتُقل مدير المعسكر؛ بسبب ضعف إجراءات السلامة ونقص المعدات اللازمة لمكافحة الحرائق، وتُوفيّ بعد شهرين في السجن.

وتم تحميل مسؤولية الحادث لمنظمة الرعاية الاجتماعية والإدارة البلدية، بسبب ضعف الرقابة. وبعد الحادث، أصدرت السلطات القضائية أوامر بالتحقيق الفوري، لكن عائلات الضحايا طالبوا بمزيد من الشفافية.

حريق سجن "إيفين": 9 قتلى وعشرات الجرحى وسط غموض حول السبب
في مساء 15 أكتوبر (تشرين الأول) 2022، ومع بداية احتجاجات "المرأة، الحياة، الحرية"، اندلع حريق واسع النطاق في سجن "إيفين" بطهران، وهو أحد أهم السجون السياسية والأمنية في إيران، وأسفر الحادث عن مقتل 9 سجناء وإصابة 61 آخرين.

وأعلنت السلطات الإيرانية أن سبب الحادث هو صراع بين سجناء عنابر السرقة والجرائم المالية، مما أدى إلى انتشار النيران في ورشة خياطة السجن. لكن تقارير من شهود عيان ومصادر مستقلة رجحت احتمال تورط قوات الأمن في إشعال الحريق أو تصعيده.

وقد أظهرت صور الأقمار الصناعية ومقاطع الفيديو المنشورة حجم الحريق والانفجارات المتعددة.

وبعد الحادث، تمت محاكمة 40 سجينًا بتهم مختلفة، منها تدمير الممتلكات والإخلال بالنظام في السجن، وحُكم عليهم بأحكام قاسية تشمل السجن والجلد ودفع الدية. واعتبرت عائلات الضحايا هؤلاء السجناء "ضحايا " ولم تتقدم بشكاوى ضدهم.

انهيار مبنى "متروبول" في عبادان: مقتل 43 شخصًا وإصابة 37 آخرين بسبب الفساد
في ظهر 23 مايو (أيار) 2022، انهار مبنى "متروبول" غير المكتمل في مدينة عبادان، جنوب غربي إيران؛ حيث أسفر الحادث عن مقتل 43 شخصًا وإصابة 37 آخرين.

وأظهرت التحقيقات أن المبنى شهد مخالفات واسعة النطاق أثناء البناء، من زيادة غير قانونية في عدد الطوابق إلى ضعف الالتزام بالمعايير الهندسية وتجاهل التحذيرات الفنية.

وأُفادت التقارير بأن مالك المشروع، حسين عبدالباقي، الذي أُلقي عليه 75 في المائة من المسؤولية، تُوفي أثناء الحادث.

وأدانت المحكمة 21 شخصًا من المسؤولين البلديين ومراقبي المشروع؛ بسبب الإهمال والتجاوزات في إصدار التصاريح والرقابة، وحُكم عليهم بالسجن، ودفع الدية، والحرمان من الخدمات الحكومية. وأثارت كارثة "متروبول" غضبًا شعبيًا واسعًا، مما أثار احتجاجات شعبية في عبادان ومدن أخرى.

إسقاط الطائرة الأوكرانية: خطأ بشري أم إخفاء متعمد؟

في صباح 8 يناير (كانون الثاني) 2020، أُسقطت الرحلة رقم 752 التابعة للخطوط الجوية الدولية الأوكرانية، بعد إقلاعها من مطار الإمام الخميني في طهران، عبر إطلاق صاروخين من دفاعات الحرس الثوري، مما أدى إلى مقتل جميع ركابها الـ 176.

ونفت إيران إطلاق الصواريخ لمدة ثلاثة أيام، لكن تحت ضغط الأدلة والاحتجاجات الدولية، اعترفت أخيرًا بالمسؤولية.

وأُعلن أن سبب الحادث هو "خطأ بشري في تحديد الجسم الطائر". ومع ذلك، كشف تسجيل صوتي لوزير الخارجية الإيراني آنذاك، محمد جواد ظريف، أن مسؤولي الحرس الثوري كانوا على علم بإصابة الطائرة بالصواريخ، فور وقوع الحادث.

واعتبرت المحكمة العليا في أونتاريو بكندا إطلاق الحرس الثوري للصواريخ على الطائرة الأوكرانية فعلاً متعمدًا وإرهابيًا. وشكّل إسقاط الرحلة 752 نقطة تحول في الاحتجاجات وفقدان الثقة العامة بالنظام الإيراني.

غرق ناقلة النفط "سانتشي": 32 ضحية في أعماق المحيط

في 6 يناير 2018، اصطدمت ناقلة النفط "سانتشي"، التابعة للشركة الوطنية الإيرانية للناقلات النفطية، والتي كانت تحمل 136 ألف طن من المكثفات الغازية، بسفينة شحن صينية "سي إف كريستال"، في مياه شرق الصين.

واندلعت النيران في "سانتشي" واستمرت لمدة ثمانية أيام حتى غرقت، مما أدى إلى مقتل جميع أفراد طاقمها الـ 32 (30 إيرانيًا و2 من بنغلاديش).

ومنعت شدة الانفجار وانتشار الغازات السامة إجراء عمليات الإنقاذ بفاعلية، ونالت الصين انتقادات حادة، بسبب دورها في عمليات الإغاثة، لكن السلطات الإيرانية أعلنت أن العمليات تمت وفق المعايير الدولية.

وعُثر على الصندوق الأسود للناقلة، لكن الغموض حول السبب الدقيق للتصادم وطريقة الإغاثة لا يزال قائمًا. واحتجت عائلات الطاقم على الإعلان الرسمي عن وفاة أحبائهم، وطالبوا بمزيد من الشفافية.

وفي يناير 2022، أعلنت شركة هاريستشي، التي تتولى الدفاع عن مجموعة من عائلات طاقم سانتشي، أنها حصلت على وثائق تُظهر أن 22 من أفراد الطاقم على قيد الحياة، وأنهم كانوا محتجزين لدى القوات الإيرانية لأسابيع بعد الحريق، وأن جهاز مخابرات الحرس أبلغ علي خامنئي باحتجازهم.

انهيار مبنى "بلاسكو": 21 قتيلاً وآلاف العاطلين عن العمل

في صباح 19 يناير 2017 انهار مبنى "بلاسكو" القديم، في وسط طهران، بعد حريق استمر ساعات. أسفر الحادث عن مقتل 21 شخصًا، منهم 16 من رجال الإطفاء، وإصابة أكثر من 235 آخرين.

كان مبنى بلاسكو المُكوّن من 17 طابقًا، رمزًا لتجارة الملابس في طهران، وقد صدرت تحذيرات متكررة بشأن احتمال وقوع كارثة.

وبعد الحادث، أصبح نحو ثلاثة آلاف شخص عاطلين عن العمل، وتدمرت 560 وحدة تجارية للملابس بالكامل. وأُثيرت نقاشات حول مسؤولية البلدية وأصحاب المبنى.

وجذبت هذه الكارثة الانتباه إلى ضرورة تأمين المباني القديمة، وأصبحت رمزًا للإهمال المنهجي في التعامل مع التحذيرات الفنية والسلامة في إيران.

وأضاف أنّ نوع النار والدخان يؤكدان أن المادة المنفجرة كانت من مشتقات الصوديوم، موضحًا أنّ الحاويات لم تكن وسيلة مناسبة لتخزين بيركلورات الصوديوم، لأنّ الحرارة داخل الحاوية لا يمكن التحكم بها.

وأشار نديمي إلى أنّ الحاويات الموجودة لم تكن مبردة على ما يبدو، مما جعل ارتفاع الحرارة أحد العوامل المحتملة لاندلاع الحريق.

وفيما يتعلق بإمكانية الهجوم التخريبي، قال: "لو أراد شخص ما التسبب بتفاعل يؤدي إلى حريق، كان من السهل جدًا تفجير هذه الحمولة. ولم يكن يبدو أنّ هناك تدابير أمنية صارمة في المكان سوى بعض كاميرات المراقبة".

وأوضح أنّ شخصًا واحدًا أو حتى وسيلة طائرة صغيرة يمكن أن يكون سبب الانفجار.

وتابع قائلاً: "لم نشاهد في الفيديو أي جسم يسقط من السماء على الحاويات، ولكن على الأرض؛ حيث يمكن لجهاز تفجير صغير جدًا أن يتسبب في إشعال الحريق".

وأوضح أنه تم التعرف على هوية 18 شخصًا بين الضحايا، بينما لم تُعرف هوية الباقين، بسبب شدة الحروق، ما يستدعي إجراء اختبارات الحمض النووي (دي إن إيه).

وأضاف أن 1241 مصابًا جراء الانفجار نُقلوا إلى المراكز الطبية، وغادر 994 منهم بعد تلقي العلاج، فيما لا يزال 240 مصابًا يرقدون في المستشفيات.

وبيّن جماليان أن من بين المصابين، الذين لا يزالون يتلقون العلاج، يرقد 37 شخصًا في وحدات العناية المركزة، ويعاني خمسة أشخاص من حروق بالغة، كما نُقل ستة آخرون إلى مستشفيات أخرى.

وشدد عضو لجنة الصحة في البرلمان الإيراني على أن عدد المفقودين في الحادثة لم يُحدد بعد؛ حيث إن بعض الجثث مجهولة الهوية بسبب شدة الحروق، التي حالت دون التعرف عليها.

وقد أعلنت إدارة الشؤون البحرية في الإدارة العامة للموانئ والملاحة البحرية بمحافظة هرمزجان، أن عمليات الشحن والتفريغ في أرصفة ميناء رجائي ببندر عباس قد توقفت مؤقتًا، بعد هذا الانفجار.

وتُظهر بيانات منظمة الموانئ الإيرانية أن 57 في المائة من الطاقة الاسمية للشحن والتفريغ في الموانئ التجارية في البلاد تتركز في ميناء رجائي؛ حيث تبلغ طاقة هذا الميناء 160 مليون طن، بينما تبلغ حصة الميناء التالي له، وهو "ميناء الخميني"، 60 مليون طن فقط. أما الميناء الذي يليه، وهو "أنزلي" بطاقة 13.6 مليون طن، فيقع في شمال البلاد، ولا يلعب دورًا كبيرًا في التجارة الدولية؛ بسبب موقعه الجغرافي، كما أن ميناء بوشهر لديه طاقة اسمية تبلغ 13.4 مليون طن فقط.

وفي مجال الحاويات، من بين 11 ميناءً نشطًا في هذا المجال بإيران، تتركز 77 في المائة من الطاقة الاسمية للحاويات في الموانئ التجارية، أي ما يعادل 6.65 مليون TEU (وحدة قياس الحاويات، حيث تُعادل حاوية قياسية بطول 20 قدمًا، أي نحو 6 أمتار، وحدة TEU واحدة) في ميناء رجائي. والميناء التالي في هذا المجال هو ميناء بوشهر، الذي سجل طاقة 550 ألف TEU فقط.

وخلال خلال العام الإيراني الماضي (20 مارس/ آذار 2024- 20 مارس 2025)، تم تفريغ أو شحن 81.02 مليون طن بضائع، عبر ميناء رجائي، من إجمالي 158.455 مليون طن تم نقلها عبر 21 ميناءً في إيران، أي ما يعادل 51 في المائة.

* البضائع المعبأة في حاويات: في الإحصاءات الرسمية لمنظمة الموانئ، تُصنف مجموعة متنوعة من البضائع تحت فئة "البضائع المعبأة في حاويات"؛ حيث سجلت حصة ميناء رجائي نسبة 85 في المائة، أي ما يعادل 22.703 مليون طن، من إجمالي 26.683 مليون طن من هذه البضائع، التي تم تفريغها أو تحميلها، خلال الـ 12 شهرًا الماضية.

* البضائع المعدنية: يُخصص جزء كبير من تجارة إيران لتصدير أنواع مختلفة من الفولاذ، فخلال العام الإيراني الماضي تم تفريغ أو شحن 6.971 مليون طن، عبر ميناء رجائي، بنسبة 77 في المائة، من إجمالي 8.934 مليون طن من البضائع المعدنية، التي تم تداولها عبر 21 ميناء في إيران.

* البضائع الإنشائية والتعدينية: في فئة البضائع الإنشائية والتعدينية، التي تُعتبر جزءًا مهمًا من التجارة غير النفطية في البلاد، استحوذ ميناء رجائي وحده على 22.435 مليون طن، أي نحو 62 في المائة، من إجمالي 36.476 مليون طن من هذه البضائع تم تداولها عبر 21 ميناء في إيران.

* المنتجات النفطية: مرّ نحو 52 في المائة من إجمالي المنتجات النفطية، التي تم استيرادها أو تصديرها عبر 21 ميناء في البلاد، عبر ميناء رجائي، خلال الـ 12 شهرًا الماضية؛ حيث تم شحن أو تفريغ 27.149 مليون طن في هذا الميناء من إجمالي 52.542 مليون طن من المنتجات النفطية.

* الأسمدة والمواد الكيميائية: إحدى الفرضيات المطروحة حول انفجار 26 أبريل في ميناء رجائي هي انفجار مواد كيميائية. ومع ذلك، تُظهر بيانات منظمة الموانئ أنه من إجمالي 4.815 مليون طن من فئة "الأسمدة والمواد الكيميائية"، التي تم تفريغها أو تحميلها في العام الإيراني المنتهي، عبر 21 ميناء، تم نقل 902 ألف طن فقط عبر ميناء رجائي، بينما تم تداول 3.913 مليون طن أخرى عبر موانئ أخرى، فحصة ميناء رجائي في هذه الفئة لا تتجاوز 19 في المائة.

* الآلات ووسائل النقل: من إجمالي 1.24 مليون طن من "الآلات، ووسائل النقل، وقطع الغيار والأدوات" التي تم نقلها في العام الإيراني الماضي عبر 21 ميناء، تم تفريغ أو تحميل 12 في المائة فقط، أي 146 ألف طن، عبر ميناء رجائي.

* السلع الأساسية: تشمل السلع الأساسية القمح، والشعير، والذرة، وفول الصويا، والأرز، والسكر، وزيت الطعام، واللحوم ومنتجاتها، والمواد الغذائية، والمنتجات الزراعية. من إجمالي 25.636 مليون طن من السلع الأساسية التي تم تفريغها أو تحميلها، في العام الإيراني الماضي، تم نقل 683 ألف طن فقط عبر ميناء رجائي، أي أقل من 3 في المائة. ومِن ثمّ، من المرجح ألا يكون لتوقف نشاط هذا الميناء تأثير كبير على تجارة السلع الأساسية.

* السلع الأخرى: في فئات أخرى تشمل "المنسوجات، والجلود، والملابس، والألياف، والورق، والخشب" و"البضائع المتنوعة والخردة"، لا يمتلك ميناء رجائي حصة كبيرة.

حصة التجارة الخارجية

أظهرت بيانات الجمارك الإيرانية، أن "المنطقة الاقتصادية الخاصة بميناء رجائي"، استحوذت بمفرها على ما يقدر بنحو 29.197 مليار دولار، من إجمالي 130 مليار دولار، وهو ما يعادل 22 في المائة، من حجم التجارة الخارجية لإيران، خلال العام الماضي.

وفي مجال الواردات، تم استيراد بضائع بنحو 20.254 مليار دولار عبر ميناء رجائي، من إجمالي 72 مليار دولار، أي بنسبة 21 في المائة من الواردات. أما في مجال الصادرات، فقد تم تصدير ما قيمته 8.944 مليار دولار عبر هذه المنطقة، من إجمالي 58 مليار دولار، بنسبة 15 في المائة فقط.

تقدير تأثير توقف نشاط الميناء
في مايو (أيار) 2024، تم إجراء ما يقارب نصف عمليات الشحن والتفريغ، في البلاد، أي ما يعادل 6.844 مليون طن، عبر ميناء رجائي. كما تم تفريغ أو شحن 87 في المائة من البضائع المعبأة في حاويات خلال الفترة ذاتها، أي 1.886 مليون طن، عبر هذا الميناء.

ووفقًا لذلك، يُمكن تقدير أن كل يوم من توقف نشاط هذا الميناء يُعادل توقف شحن وتفريغ نحو 221 ألف طن من مختلف أنواع البضائع و61 ألف طن من البضائع المعبأة في حاويات. كما تم نقل نحو نصف المنتجات النفطية في البلاد، أي 2.309 مليون طن، عبر هذا الميناء في مايو من العام الماضي، مما يعني أن توقف كل يوم من نشاط الميناء سيؤدي إلى تأخير نحو 75 ألف طن من المنتجات النفطية.

وكعادتها تترك السلطات الإيرانية مثل هذه الأحداث دون توضيح وبيان للأسباب، ما يفتح الباب على مصراعيه لانتشار الشائعات والسيناريوهات المختلفة، وهو ما اهتمت بنقله بعض الصحف؛ حيث كانت فرضية العمل التخريبي المتعمد، الذي غالبًا ما يتم اتهام إسرائيل به، هي الفرضية السائدة في الصحف، وكذلك في وسائل التواصل الاجتماعي بإيران.

وأشارت صحيفة "هم ميهن" إلى أن هناك شكوكًا قوية بتورط إسرائيل في انفجار الميناء، وذكرت أنه يجب على السلطات الإيرانية إعادة النظر في إجراءاتها الأمنية، وأن تسارع إلى إجراء التحقيقات والكشف عن نتائجها.

أما صحيفة "كيهان" المتشددة والمقربة من المرشد الإيراني، علي خامنئي، فعنونت في "مانشيتها" اليوم: "انفجار مهيب في ميناء رجائي.. حادث أم عمل تخريبي؟"

ولفتت صحف أخرى إلى تزامن هذا الحدث مع المفاوضات الجارية بين إيران وأميركا، في العاصمة العُمانية مسقط، وما يحمله ذلك من تساؤلات وعلامات استفهام؛ فكتبت صحيفة "ستاره صبح"، في صدر صفحتها الأولى بخط عريض: "صدمة الانفجار في خضم المفاوضات".

أما صحيفة "اقتصاد بويا" فأشارت إلى أن العديد من المخازن في الميناء غير محددة الهوية، ولا يُعرف بالتحديد ما بداخلها، موضحة أن هذا الغموض في محتويات هذه المخازن يعزز من فرضية أن تكون هناك عمليات تخريبية متعمدة قامت بها جهة ما.

وأشارت صحف أخرى، مثل صحيفة "جوان"، إلى المفاوضات الأميركية- الإيرانية في عُمان؛ حيث انتهت أمس الجولة الثالثة من المفاوضات، وعاد المفاوضون إلى بلديهما للتشاور وتقديم نتائج المفاوضات.

وذكرت صحيفة "آرمان امروز" أن الكثيرين كانوا يتخوفون من الجولة الثالثة من المفاوضات، كونها تضمنت قضايا فنية وجزئية، كان يتوقع أن تشكل مصدرًا للخلاف بين الأطراف المفاوضة، لكن انتهاء هذه المفاوضات وإظهار الجانبين تفاؤلهما بالنتائج يضاعف من الآمال بإمكانية التوصل لاتفاق بين الطرفين في الأسابيع القليلة المقبلة.

ونشر المرشح الرئاسي السابق، مصطفى هاشمي طبا، مقالاً في صحيفة "آرمان ملي"، شدد فيه على ضرورة أن يحترم جميع الأطراف في منظومة الحكم بإيران قرار النظام في سياسته الخارجية، وتأييد كل ما يتم الاتفاق عليه؛ كونه قرارًا من النظام نفسه.

وأعرب الكاتب عن تخوفه من محاولات الأطراف المتشددة داخل الحكم عرقلة المفاوضات وإفساد علاقات إيران الخارجية، من خلال إثارة بعض القضايا والمسائل الخلافية والشائكة.
والآن يمكننا قراءة المزيد من التفاصيل في تغطية الصحف التالية:

"هم ميهن": شكوك قوية بتورط إسرائيل في انفجار ميناء بندر عباس
أوضحت صحيفة "هم ميهن" أن هناك شكوكًا قوية في أن تكون إسرائيل وراء الانفجار الكبير، الذي وقع في ميناء رجائي بمدينة بندر عباس، يوم أمس السبت، مشددة على ضرورة أن تتم إعادة النظر في الإجراءات الأمنية.

وأشارت الصحيفة إلى أن الجيش الإسرائيلي، سارع إلى نفي ضلوعه بالانفجار، أمس السبت، وأكدت بالمقابل أن هذا التصريح قد يكون حقيقة من حيث عدم ارتباط إسرائيل بالانفجار؛ لأن مثل هذه الأعمال لا يقوم بها الجيش، وإنما تنفذها الأجهزة الأمنية أو العملاء الإسرائيليون في الداخل الإيراني.

وتابعت الصحيفة أن هناك قرائن وأدلة تؤكد أن الولايات المتحدة الأميركية وإن عارضت الهجوم العسكري على المنشآت النووية الإيرانية، إلا أنه من المحتمل أنها لا تعارض القيام بمثل هذه الأعمال، التي شهدها ميناء بندر عباس يوم أمس، وذلك بالتزامن مع الجولة الثالثة من المفاوضات النووية في سلطنة عُمان.

"جمهوري إسلامي": الادعاء بأن الإساءة إلى أهل السُّنة في التلفزيون الرسمي "كانت سهوًا".. محاولة للهروب
أشارت صحيفة "جمهوري إسلامي"، في تقرير لها، إلى الإساءة لأهل السُّنة في التلفزيون الرسمي الإيراني، وتبريرات المسؤولين في المؤسسة لهذه السقطة، بالقول إنها كانت سهوًا، مؤكدة أن اعتبار ذلك خطأ غير مقصود هو تبسيط للموضوع، ومحاولة للهروب إلى الأمام.

وكتبت الصحيفة تعليقًا على ذلك: "أن يقع خطأ من هذا النوع من مؤسسة تُخصص لها ميزانية تزيد على 43 ألف مليار تومان ويعمل فيها عشرات الآلاف من الموظفين يعتبر تبسيطًا وتسطيحًا".

وشددت الصحيفة على ضرورة أن تتم إعادة النظر في طريقة وعمل هذه المؤسسة، وأن يتم التعامل بحسم من المتورطين في الحادث الأخير، الذي خلق استياءً كبيرًا لدى المواطنين الإيرانيين من أهل السُّنة بعد ظهور شخص في القناة الأولى الرسمية وتوجيه كلمات سيئة بحق الخلفية الأول "أبو بكر الصدِّيق".

"آرمان ملی": قد نشهد الإعلان عن اتفاق بين إيران وأميركا.. السبت المقبل
قال الدبلوماسي السابق، عبد الرضا فرجي راد، في مقال نشره بصحيفة "آرمان ملي"، إن الجولة الثالثة من المفاوضات كانت مهمة وحساسة، وناقشت القضايا الفنية، معتبرًا أن تصريحات المسؤولين العمانيين وتأكيدهم بإجراء جولة جديدة، يوم السبت المقبل، على مستوى رفيع يدل على تقدم كبير في المفاوضات حتى الآن.

وأوضح الكاتب: يجب أن ننتظر لنرى ماذا كان يقصد وزير الخارجية العماني من قوله مفاوضات على مستوى رفيع.. فهل يقصد المفاوضات بين عراقجي وويتكوف أم على مستوى أعلى، كأن يتم اللقاء بين ترامب وبين الرئيس الإيراني، مسعود بزشكيان.. إذا كان هذا الأخير هو الذي سيحدث، فهذا يعني أننا سنشهد يوم السبت المقبل إعلانًا عن اتفاق بين طهران وواشنطن.