بلومبرگ گزارش داد آمریکا به دنبال فعال کردن یک دادگاه است تا روند توقیف نظامی نفتکشهای حامل نفت ایران و تصاحب آنها بهعنوان «غنیمت» را تسهیل کند.
سخنگوی وزارت خارجه قطر اعلام کرد نخستوزیر و وزیر خارجه این کشور پنجشنبه برای دیدار با مقامهای جمهوری اسلامی وارد تهران خواهد شد.
دونالد ترامپ گفت هیچ جدول زمانی مشخصی برای از سرگیری مذاکرات با جمهوری اسلامی وجود ندارد و عجلهای نیز برای این موضوع ندارد.
محمدجعفر قائمپناه، معاون اجرایی پزشکیان، اعلام کرد تولید بنزین کفایت نمیکند و جمهوری اسلامی با محاصره دریایی آمریکا نمیتواند بنزین وارد کند.
اسلامی، رییس سازمان انرژی اتمی، گفت تا زمانی که پروتکل بازرسی از سایتهایی که تحت حمله نظامی قرار گرفتهاند تصویب و ابلاغ نشود، آژانس نمیتواند ادعای بازرسی داشته باشد.
گیلا گاملیل، وزیر علوم و فناوری اسرائیل، گفت که شاهزاده رضا پهلوی خیلی زود با قدرت به ایران بازخواهد گشت و با شکوه و جلالی که شایسته اوست، مورد استقبال قرار خواهد گرفت.
شهرام خلدی، پژوهشگر تاریخ خاورمیانه و روابط بینالملل، گفت «ابهام راهبردی» دونالد ترامپ به او امکان داده زمین بازی را در برابر جمهوریاسلامی جابهجا کند و همزمان از ابزارهای نظامی، اقتصادی و دیپلماتیک برای افزایش هزینه ادامه حیات حکومت استفاده کند.
میعاد ملکی، رییس پیشین دفتر هدفگذاری تحریمهای وزارت خزانهداری آمریکا، با اشاره به گزارش بلومبرگ درباره بررسی احیای «دادگاههای غنائم دریایی» گفت این سازوکار میتواند دست وزارت دادگستری آمریکا را برای توقیف و مصادره نفتکشها و محمولههای مرتبط با جمهوریاسلامی بازتر کند.
او افزود توقیف حتی چند کشتی و از دست رفتن داراییهای چندصد میلیون دلاری میتواند تاثیر شدیدی بر شرکتهای کشتیرانی داشته باشد و شبکه دریایی دور زدن تحریمها و صادرات نفت جمهوریاسلامی را مختل کند.
روزنامه کیهان که زیر نظر نماینده رهبر جمهوری اسلامی منتشر میشود، پنجشنبه پنجم شهریور در یادداشتی نوشت: «ایستایی مردم و نیروهای مسلح در خیابان و میدان، کاخ سفید را مجددا به دور باطل تحریمها کشانده است؛ اما پاسخ تهران اینبار تغییر قاعده بازی است و تمام شریانهای حیاتی و مواضع چندصد میلیارد دلاری آمریکا در منطقه را در تیررس موشکی قرار داده و تلافی خواهد کرد.»
کیهان افزود: «کارزار سیاست خارجی کاخ سفید در قبال جمهوری اسلامی سالهاست که در یک دور باطل و تکراری سرگردان است. واشنگتن پس از مشاهده شکستناپذیری ایران، عدم دستیابی به اهداف اولیه و برخورد با سد محکم مقاومت میدانی، مجددا خط تحریمهای اقتصادی را فعال کرده است.»
این روزنامه نوشت: «اگر کاخ سفید قصد داشته باشد دور باطل تحریم را تداوم ببخشد، باید هزینههای سنگین آن را در انهدام شبکهای و ناامنی کامل سرمایهگذاریهای چندصد میلیارد دلاری خود در سطح منطقه بپذیرد.»
بر اساس دادههای شرکت کپلر، سهشنبه تنها پنج کشتی حامل کالا از تنگه هرمز عبور کردند؛ این رقم بهطور قابلتوجهی کمتر از میانگین ۱۰روزه ۱۵ کشتی است.
سیترید مریتایم، رسانه تخصصی و باسابقه در حوزه کشتیرانی و صنایع دریایی، در تحلیلی درباره مذاکرات ایران و عمان نوشت: این مذاکرات بیش از آنکه صرفا تلاشی برای بازگرداندن کشتیها به تنگه هرمز باشد، به مسئله مهمتری یعنی تعیین قواعد و مدیریت آینده این آبراه گره خورده است.
از نگاه نشریه بریتانیایی «سیترید مریتایم»، طرح کریدور مشترک میتواند نقش ایران را از یک بازیگر موثر بر امنیت تنگه به یکی از طرفهای رسمی در مدیریت تردد دریایی تبدیل کند. همین مسئله احتمالا مهمترین مانع سیاسی در برابر توافقی گستردهتر است، زیرا آمریکا بر آزادی کشتیرانی تاکید دارد و با ترتیباتی که کنترل بیشتری در اختیار ایران قرار دهد، مخالف است.
این تحلیل همچنین عمان را در موقعیتی پیچیده میبیند. مسقط از یک سو برای بازگرداندن کشتیرانی امن به توافق با تهران نیاز دارد و از سوی دیگر، هر سازوکاری که به افزایش کنترل ایران بر تنگه منجر شود، میتواند این کشور را در برابر واشینگتن قرار دهد.
در نتیجه، مسئله اصلی دیگر فقط باز شدن تنگه هرمز نیست، بلکه این است که چه کسی و بر اساس چه قواعدی آن را مدیریت خواهد کرد. موفقیت مذاکرات ایران و عمان نیز تا حد زیادی به یافتن پاسخی برای همین اختلاف بستگی دارد.
نیروی دریایی آمریکا قصد دارد ناو هواپیمابر تئودور روزولت را با پنج هزار خدمه برای ماموریتی دستکم هفتماهه به خاورمیانه اعزام کند؛ ماموریتی که همزمان با ادامه جنگ با حکومت ایران، ممکن است به هشت ماه یا بیشتر برسد.
جان پریمن، درجهدار ارشد نیروی دریایی آمریکا، چهارشنبه چهارم شهریور گفت فرمانده ناو از خدمه خواسته است خود را برای ماموریتی هشتماهه آماده کنند.
او گفت ملوانان میدانند که احتمالا بیش از هفت ماه از خانه دور خواهند بود. گروه ضربت تئودور روزولت قرار است طی هفتههای آینده از سندیگو حرکت کند و به حوزه فرماندهی مرکزی آمریکا در خاورمیانه برود.
بر اساس گزارش انستیتوی نیروی دریایی آمریکا، یواسانآی نیوز، انتظار میرود تئودور روزولت جایگزین ناو یواساس جرج واشینگتن شود که هفته گذشته وارد حوزه عملیاتی ناوگان پنجم آمریکا شد.
جزییات بیشتر در اینباره را اینجا بخوانید.
واشینگتن استند، رسانه محافظهکار آمریکایی، در یادداشتی تحلیلی نوشت تهدید بارون ترامپ، پسر دونالد ترامپ، رییسجمهوری آمریکا، و تلاش ادعایی برای کشتن یکی از پسران بنیامین نتانیاهو، نخستوزیر اسرائیل، میتواند بازتاب نگاه جمهوری اسلامی به خانواده رهبران سیاسی باشد.
نویسنده دو توضیح برای هدف قرار گرفتن فرزندان رهبران خارجی مطرح کرده است. نخست اینکه جمهوری اسلامی ممکن است با تهدید اعضای خانواده، در پی ایجاد اهرم فشار بر رهبرانی باشد که به امنیت خانواده خود اهمیت میدهند. توضیح دوم این است که حکومت ایران، خانواده رهبران خارجی را نیز بخشی از ساختار قدرت آن کشورها تلقی میکند.
این یادداشت برای توضیح دیدگاه دوم به انتقال رهبری جمهوری اسلامی از علی خامنهای به پسرش، مجتبی خامنهای، اشاره کرده و نوشته است انتخاب او با وجود نداشتن شرایط متعارف برای این مقام، نشاندهنده نقش وفاداری خانوادگی در ساختار قدرت جمهوری اسلامی است.
نویسنده سپس این موضوع را با نفوذ خاندانهای سیاسی در آمریکا مقایسه کرده و از خانوادههای آدامز، روزولت، بوش، کلینتون، کندی، بایدن و ترامپ نام برده است. به نوشته او، سیاست در آمریکا نیز گاه به «کسبوکار خانوادگی» تبدیل شده و نام خانوادگی و ارتباطات سیاسی میتواند به نسل بعدی برای رسیدن به قدرت کمک کند.
با این حال، نویسنده تفاوت اصلی را در نقش رایدهندگان میداند: در آمریکا وابستگی خانوادگی میتواند به یک نامزد مزیت سیاسی بدهد، اما انتقال قدرت موروثی نیست و رایدهندگان میتوانند اعضای خاندانهای سیاسی را انتخاب یا رد کنند.
فرودگاه گتویک لندن اعلام کرد سود پیش از مالیات این فرودگاه در شش ماه منتهی به ۳۰ ژوئن با کاهش ۱۸ درصدی به ۱۳۶.۵ میلیون پوند رسید. سود گتویک در مدت مشابه سال قبل ۱۶۶.۲ میلیون پوند بود.
بر اساس گزارش این فرودگاه، در نیمه نخست سال ۱۹.۱ میلیون مسافر از دو ترمینال گتویک عبور کردند که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۴.۷ درصد کاهش داشت. شمار مسافران پروازهای دوربرد بهدلیل جنگ در خاورمیانه ۹.۲ درصد و مسافران پروازهای کوتاهبرد ۳.۹ درصد کاهش یافت.
گتویک اعلام کرد نگرانیها درباره تامین سوخت جت در پی جنگ بر تقاضای مسافران تاثیر گذاشته است، هرچند تاکنون کمبود سوختی رخ نداده است. به گفته این فرودگاه، نااطمینانی ناشی از درگیری همچنین باعث شده مسافران زمان نزدیکتری به پرواز اقدام به رزرو کنند و برخی شرکتهای هواپیمایی ارزانقیمت برنامه پروازهای خود را کاهش دهند.
این گزارش در حالی منتشر شد که افزایش قیمت و نگرانی درباره تامین سوخت در پی جنگ با ایران بر صنعت هوانوردی نیز تاثیر گذاشته است. شرکت هواپیمایی کانتاس استرالیا نیز اعلام کرد افزایش هزینه سوخت پس از جنگ آمریکا با ایران، سود پیش از مالیات سالانه این شرکت را به پایینترین سطح در چهار سال رسانده است.
شرکت هواپیمایی «کانتاس» استرالیا اعلام کرد سود پیش از مالیات سالانه این شرکت به ۲.۰۶ میلیارد دلار استرالیا کاهش یافته که پایینترین میزان در چهار سال گذشته است. کانتاس افزایش هزینه سوخت پس از جنگ آمریکا با ایران را از عوامل این کاهش اعلام کرد.
به گزارش رویترز، سود سالانه کانتاس ۱۴ درصد کاهش یافت و افزایش قیمت سوخت در پی تنشها در خاورمیانه، تنها در نیمه دوم سال مالی حدود ۴۲۰ میلیون دلار استرالیا از سود این شرکت کاست. کانتاس همچنین اعلام کرد ایرباسهای ای۳۸۰ خود را تا سال ۲۰۲۸ از ناوگان خارج خواهد کرد.
افزایش هزینه سوخت تنها به کانتاس محدود نمانده است. جنگ با حکومت ایران و اختلال در مسیرهای انرژی و هوایی منطقه، هزینه شرکتهای هواپیمایی در کشورهای مختلف را افزایش داده و باعث تغییر مسیر پروازها، افزایش قیمت بلیت و کاهش ظرفیت برخی خطوط هوایی شده است.