سازمان حفاظت محیط زیست ساخت‌وساز و جاده‌کشی در میانکاله را تکذیب کرد

در تازه‌ترین خبر در ارتباط با خارج شدن قطار مشهد - یزد از ریل، اورژانس استان یزد اعلام کرد تعداد جان‌باختگان این سانحه به ۲۱ نفر رسیده است.

به گفته علی‌اکبر رحیمی، فرماندار طبس، این حادثه ساعت ۵:۳۰ دقیقه صبح چهارشنبه در ۸۵ کیلومتری طبس رخ داد. او گفت که این قطار ۴۲۰ مسافر داشت. لوکوموتیوران این قطار اما گفته است احتمالا ۴۳۰ نفر در قطار بوده‌اند که از این تعداد، ۱۰ نفر مهماندار و ۲۰ نفر هم مأمور قطار هستند.

فرماندار طبس گفت که نیروهای امداد و نجات در حال بررسی واگن‌های خارج شده از ریل هستند و ممکن است تعداد جان‌باختگان افزایش یابد.

حسن موسوی، معاون مسافری شرکت را‌ه‌آهن اما تعداد مسافران این قطار را ۳۴۸ نفر اعلام کرد و گفت که دلیل خروج قطار مشهد به یزد از ریل باید بررسی شود.

او گفت بنابر گزارش‌های اولیه، این قطار در اثر برخورد با یک بیل مکانیکی از ریل خارج شده است: «طبق اطلاعات ما این بیل مکانیکی در کنار خط بوده است که بیل آن به لوکوموتیو و واگن‌های مسافری برخورد می‌کند و پنج واگن از خط خارج می‌شوند.»

دلیل وجود این بیل مکانیکی در ریل قطار اعلام نشده است.

گزارش شده است که رستم قاسمی، وزیر راه و شهرسازی، همراه با میعاد صالحی، مدیرعامل راه آهن کشور و فرشید جعفری، مشاور وزیر و مدیرکل حوزه وزارتی، عازم محل این حادثه شده‌اند.

حضور مسئولان در محل وقوع حوادث این‌چنینی در روزهای اخیر با اعتراض شهروندان مواجه شده است.

پس از فروریختن برج متروپل آبادان و حاضر شدن برخی مسئولان در محل این حادثه، این گزاره از سوی برخی افراد حاضر در محل مطرح شد که «آمدند، عکس‌هایشان را گرفتند و رفتند.»

به این ترتیب حاضر شدن مسئولان در محل حوادث غیر مترقبه از سوی شهروندان اقدامی نمایشی تلقی می‌شود. این کار بعضا در روند امدادرسانی نیز اختلال ایجاد می‌کند.

به گفته معاون مسافری راه‌آهن در حال حاضر قطار فوق‌العاده از ایستگاه راه‌آهن طبس به محل وقوع حادثه اعزام شده است تا مسافران را به ایستگاه راه‌آهن طبس منتقل کند و مسافران از آنجا با اتوبوس جابه‌جا شوند.

کمیسیون عالی سوانح راه‌آهن اعلام کرد که اعضای این کمیسیون با حضور در محل سانحه خروج قطار مسافری، در حال بررسی علت دقیق سانحه هستند.

مهدی ولی‌پور، رییس سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر نیز گفت که در پی خروج پنج واگن قطار مسافربری از ریل، تیم‌های امدادی از طبس به محل حادثه اعزام شده‌اند و دو بالگرد از بیرجند و مشهد نیز به منطقه اعزام شده‌اند.

همزمان، دبیر انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی گفته است در چند ماه گذشته هشدارهای زیادی در رابطه با افزایش سوانح ریلی داده شده بوده. سبحان نظری گفته است علت اصلی وقوع حادثه امروز قرار داشتن ماشین آلات نگهداری خط، بر روی ریل بوده است: «[علت سانحه] صبح امروز قرار داشتن ماشین آلات نگهداری خط و دستگاه زیر کوب بر روی ریل بوده و البته بی‌دقتی لوکوموتیوران هم تأثیر‌گذار بوده است چرا که هم‌اکنون بسیاری از متغیر‌های تنظیم کننده ایمنی در دست راه آهن است.»

به گفته نظری، در برخورد قطار با عابر مشخص است که عابر مقصر است اما «مسئولیت قرار داشتن ماشین آلات راه‌آهن و تعمیرات و نگهداری خط بر عهده راه‌آهن است که باید در این زمینه اطلاعات دقیق‌تری را ارائه کنند.»

در سال‌های گذشته تعدادی از شهروندان در حوادث قطار در ایران کشته شده‌اند. از جمله پنجم آذر سال ۱۳۹۵، قطار سمنان - مشهد از پشت به قطار تبریز - مشهد که در همان ریل متوقف بود، برخورد کرد و ۴۸ نفر جان باختند.

۲۹ بهمن سال ۱۳۸۲ نیز در حادثه انفجار واگن‌های حامل سوخت در ایستگاه راه‌آهن نیشابور بیش از ۳۵۰ نفر کشته شدند.

به گفته مجتبی خالدی، سخنگوی اورژانس کشور، این سانحه ساعت ۵ و ۳۰ دقیقه صبح چهارشنبه در راه‌آهن طبس به یزد رخ داد و در اثر آن واگن‌های قطار مسافربری مشهد به یزد از ریل خارج شد.

خالدی افزود که از ۷ واگن این قطار دست‌کم ۳ واگن از ریل خارج شد که در این حادثه ۵ نفر جان باختند، حال ۱۵ نفر نیز وخیم است و حدود ۵۰ نفر نیز زخمی شدند.

پیرحسین کولیوند، رییس هلال احمر، نیز گفت که تاکنون ۸ نفر در این سانحه جان خود را از دست داده‌اند و ده تیم واکنش سریع هلال احمر به منطقه اعتزام شده‌اند.

در همین حال فرماندار طبس محل حادثه را در ۸۵ کیلومتری طبس اعلام کرد و گفت که براساس آماری که در اختیار دارد خروج قطار مشهد به یزد تاکنون دست‌کم ۱۰ کشته برجای گذاشته است.

مهدی ولی‌پور، رییس سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر، نیز گفت که در پی خروج ۵ واگن قطار مسافربری از ریل، تیم‌های امدادی از طبس به محل حادثه اعزام شده‌اند و دو بالگرد از بیرجند و مشهد نیز به منطقه اعزام شده است.

حسن موسوی، معاون مسافری شرکت را‌ه‌آهن، گفت که دلیل خروج قطار مشهد به یزد از ریل باید بررسی شود اما بنابر گزارش‌های اولیه این قطار در اثر برخورد با یک بیل مکانیکی از ریل خارج شده است.

نخست‌وزیر اسرائیل در نشست کمیته دفاعی و امور خارجه کنست با اشاره به اینکه در سالی که گذشت سیاست اسرائیل درقبال تهدیدهای ایران تغییر کرده گفت: «روزهای مصونیتی که ایران در طی آن از طریق نیروهای نیابتی خود در منطقه به اسرائیل حمله می‌کرد و ترور را گسترش می‌داد، تمام شده است.»

بنت همچنین با اشاره به تهدید هسته‌ای ایران گفت طی سفر اخیر رافائل گروسی، مدیرکل آژانس بین‌المللی انرژی اتمی، به اسرائیل به صراحت تاکید کرده که فارغ از اینکه توافقی با ایران صورت بگیرد یا نه، اسرائیل تا زمانی که لازم بداند حق آزادی عمل برای اقدام علیه برنامه هسته‌ای ایران را برای خود محفوظ می‌دارد.

بنت با اشاره به نشست شورای حکام آژانس در وین که از دوشنبه شروع شده و تا جمعه ادامه خواهد یافت گفت: «از شورای حکام انتظار داریم به تهران هشدار دهد اگر به سیاست سرپیچی هسته‌ای خود ادامه دهد بهای سنگینی خواهد پرداخت.»

در همین حال، روی بلانت، سناتور جمهوری‌خواه، در گفت‌وگو با آرش علایی، خبرنگار ایران‌اینترنشنال گفت: «ایران در برنامه هسته‌ای خود نیات صلح‌آمیز ندارد و باید نگران برخورد با این موضوع باشیم، نه اینکه برای ادامه توافق مشترک به آنها کمک کنیم.»

او با تاکید بر بی‌اعتمادی خود نسبت به جمهوری اسلامی افزود: «برداشت من این است که بیشتر کشورهای همسایه ایران نیز به این کشور بی‌اعتماد هستند.»

این اظهارات در حالی مطرح می‌شود که آمریکا و اتحادیه اروپا در بیانیه‌های جداگانه‌ای با هشدار درباره این که سطح غنی‌سازی اورانیوم در ایران به سطح لازم برای ساخت بمب اتمی نزدیک نزدیک شده از جمهوری اسلامی خواستند به طور کامل با آژانس بین‌المللی انرژی اتمی همکاری کند.

آژانس بین‌المللی انرژی اتمی در گزارش اخیر خود هم نسبت به بی‌پاسخ ماندن پرسش‌هایش درباره مواد هسته‌ای اعلام نشده از سوی جمهوری اسلامی ابراز نگرانی کرد و هم از تداوم نقض برجام از سوی ایران خبر داد.

در واکنش به این گزارش، آمریکا، بریتانیا، آلمان و فرانسه پیش‌نویس قطعنامه‌ای را برای ارائه در نشست جاری شورای حکام تهیه کرده‌اند که در آن از ایران خواسته شده به سوالات قدیمی آژانس در مورد آثار مشکوک اورانیوم در سه سایت اتمی پاسخ دهد.

رییس دانشگاه علوم پزشکی تهران در ادامه افزود: بیمارستان «امام خمینی» هم به لحاظ پله‌های فرار و سازه دچار مشکل است اما روزانه ده‌ها هزار نفر در آن تردد دارند و نمی‌توان تعطیلش کرد.

قناعتی درباره فرسودگی بیمارستان‌های پایتخت گفت: تهران در نوار زلزله قرار دارد و بالقوه تهدید بزرگی به نام زلزله برای پایتخت وجود دارد که اگر رخ دهد آن وقت بی‌ثباتی‌های پنهان، آشکار خواهد شد و باید اقدامات مقتضی در این زمینه صورت گیرد.

رییس دانشگاه علوم پزشکی تهران درباره کارایی بیمارستان‌های تهران در زمان بحران و بلایای طبیعی، همچنین گفت: «ان‌شاءالله که با وقوع بحران شرایط حادی پیش نیاید.»

قناعتی درباره امکان بازسازی یا نوسازی سازه‌های بیمارستانی در تهران، ‌خاطرنشان کرد: این موضوع باید از نظر فنی مورد ارزیابی قرار گیرد. از نظر تجهیزات ایمنی می‌بایست ساختمان‌ها را مجهز کنیم.

این در حالی است که رییس دانشگاه علوم پزشکی تهران با اشاره به مشکلات تامین بودجه برای بازسازی بیمارستان‌های فرسوده پایتخت گفت: در این وضعیت بودجه‌ای دردسرهای خود را داریم و تامین اعتبار برای هرکاری سخت و مشکل است.

او همچنین افزود: بودجه امسال هم به اندازه‌ای نیست که بتوانیم نیازهای خود در این بخش را تامین کنیم و باید با تمهیدات دیگری اعتبارات لازم را تامین کنیم.

حمید صبی، عضو دادستانی دادگاه مردمی آبان، در نامه به پریتی پتل، وزیر کشور بریتانیا، نوشت این مامور سابق که در اعتراضات آبان ۹۸ فرماندهی ده‌ها مامور دیگر را به عهده داشته، پس از آنکه به اتهام سرپیچی از دستور شلیک به معترضان به پنج سال زندان محکوم شد، در پاییز ۲۰۲۱ از ایران به ترکیه گریخته بود.

این نامه افزود: این مامور سابق که در جلسه دادگاه بین‌المللی مردمی آبان در ماه نوامبر نیز به صورت ویدیویی شهادت داده بود، در ۲۴ اردیبهشت با قایق به بریتانیا آمد.

این پناهجو که در حال حاضر در یک مرکز نگهداری پناهجویان در بریتانیا در بازداشت به سر می‌برد، روز دهم خرداد ابلاغیه انتقال به رواندا را دریافت کرد.

دادگاه بین‌المللی مردمی آبان در نامه خود خاطرنشان کرد هنگامی که این مامور سابق به ترکیه گریخته بود، جمهوری اسلامی خانواده او را برای یافتن محل اقامتش تحت فشار و آزار قرار داده بود.

این نامه با اشاره به روابط نزدیک جمهوری اسلامی با رواندا، هشدار داد این کشور جای امنی برای این پناهجو نیست و از دولت بریتانیا خواست در مورد این تصمیم خود تجدیدنظر کند.